Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế
“Vì sao người của ta, đất của ta, hàng hóa của ta nhưng ta không làm được?”. Đây là câu hỏi được Phó thủ tướng Vũ Khoan đặt ra tại hội nghị ngành thương mại tháng 7.2004, khi hội nghị đề cập đến vấn đề cạnh tranh trong lĩnh vực siêu thị nói riêng, phân phối hàng hóa nói chung. Theo Viện kinh tế TP....
Đã lưu trong:
| Tác giả chính: | |
|---|---|
| Định dạng: | Bài viết |
| Ngôn ngữ: | Vietnamese |
| Được phát hành: |
Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh
2014
|
| Những chủ đề: | |
| Truy cập trực tuyến: | https://scholar.dlu.edu.vn/thuvienso/handle/DLU123456789/37932 |
| Các nhãn: |
Thêm thẻ
Không có thẻ, Là người đầu tiên thẻ bản ghi này!
|
| Thư viện lưu trữ: | Thư viện Trường Đại học Đà Lạt |
|---|
| id |
oai:scholar.dlu.edu.vn:DLU123456789-37932 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
oai:scholar.dlu.edu.vn:DLU123456789-379322014-11-23T23:55:17Z Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế Hoàng, Lâm Cường Cạnh tranh Kinh tế “Vì sao người của ta, đất của ta, hàng hóa của ta nhưng ta không làm được?”. Đây là câu hỏi được Phó thủ tướng Vũ Khoan đặt ra tại hội nghị ngành thương mại tháng 7.2004, khi hội nghị đề cập đến vấn đề cạnh tranh trong lĩnh vực siêu thị nói riêng, phân phối hàng hóa nói chung. Theo Viện kinh tế TP. HCM, các ngành dịch vụ được xác định phải phát triển nhanh trong giai đoạn tới bao gồm: tài chính - ngân hàng - bảo hiểm; dịch vụ xây dựng và bất động sản; bưu chính viễn thông; du lịch; thương mại và dịch vụ Logistics. VN hiện đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình hội nhập kinh tế quốc tế với việc gia nhập AFTA, WTO và rất nhiều hiệp định thương mại song phương với nhiều quốc gia trên thế giới. Việc hội nhập thật sự sẽ đi kèm với vấn đề mở cửa tự do thị trường vận tải, xóa bỏ hoàn toàn sự bảo hộ dành cho các doanh nghiệp trong nước. Theo lộ trình thực hiện của Hiệp định thương mại song phương VN - EU, đây là giai đoạn VN bắt đầu mở cửa thị trường vận tải cho các doanh nghiệp thuộc Liên minh châu Âu. Maersk - Sealand, công ty vận tải và Logistics hàng đầu châu Âu và thế giới đã trở thành doanh nghiệp đầu tiên được cấp giấy phép thành lập công ty 100% vốn nước ngoài tại VN trong lĩnh vực vận tải và Logistics, hoạt động với tên là Công ty TNHH Maersk Việt Nam. VN đang nỗ lực thực hiện mục tiêu gia nhập WTO vào cuối năm 2005. Nếu có thể đạt được mục tiêu này thì việc mở cửa thị trường giao nhận vận tải trong giai đoạn 2005 – 2010 là một điều chắc chắn. 2014-06-20T01:19:51Z 2014-06-20T01:19:51Z 2005 Article 1859-1124 https://scholar.dlu.edu.vn/thuvienso/handle/DLU123456789/37932 vi Tạp chí Phát triển Kinh tế;số 179-09-2005 application/pdf Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh |
| institution |
Thư viện Trường Đại học Đà Lạt |
| collection |
Thư viện số |
| language |
Vietnamese |
| topic |
Cạnh tranh Kinh tế |
| spellingShingle |
Cạnh tranh Kinh tế Hoàng, Lâm Cường Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế |
| description |
“Vì sao người của ta, đất của ta, hàng hóa của ta nhưng ta không làm được?”. Đây là câu hỏi được Phó thủ tướng Vũ Khoan đặt ra tại hội nghị ngành thương mại tháng 7.2004, khi hội nghị đề cập đến vấn đề cạnh tranh trong lĩnh vực siêu thị nói riêng, phân phối hàng hóa nói chung.
Theo Viện kinh tế TP. HCM, các ngành dịch vụ được xác định phải phát triển nhanh trong giai đoạn tới bao gồm: tài chính - ngân hàng - bảo hiểm; dịch vụ xây dựng và bất động sản; bưu chính viễn thông; du lịch; thương mại và dịch vụ Logistics. VN hiện đang nỗ lực đẩy nhanh quá trình hội nhập kinh tế quốc tế với việc gia nhập AFTA, WTO và rất nhiều hiệp định thương mại song phương với nhiều quốc gia trên thế giới. Việc hội nhập thật sự sẽ đi kèm với vấn đề mở cửa tự do thị trường vận tải, xóa bỏ hoàn toàn sự bảo hộ dành cho các doanh nghiệp trong nước. Theo lộ trình thực hiện của Hiệp định thương mại song phương VN - EU, đây là giai đoạn VN bắt đầu mở cửa thị trường vận tải cho các doanh nghiệp thuộc Liên minh châu Âu. Maersk - Sealand, công ty vận tải và Logistics hàng đầu châu Âu và thế giới đã trở thành doanh nghiệp đầu tiên được cấp giấy phép thành lập công ty 100% vốn nước ngoài tại VN trong lĩnh vực vận tải và Logistics, hoạt động với tên là Công ty TNHH Maersk Việt Nam. VN đang nỗ lực thực hiện mục tiêu gia nhập WTO vào cuối năm 2005. Nếu có thể đạt được mục tiêu này thì việc mở cửa thị trường giao nhận vận tải trong giai đoạn 2005 – 2010 là một điều chắc chắn. |
| format |
Article |
| author |
Hoàng, Lâm Cường |
| author_facet |
Hoàng, Lâm Cường |
| author_sort |
Hoàng, Lâm Cường |
| title |
Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế |
| title_short |
Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế |
| title_full |
Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế |
| title_fullStr |
Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế |
| title_full_unstemmed |
Phát triển Logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế |
| title_sort |
phát triển logistics nhằm tăng sức cạnh tranh của các công ty giao nhận vận tải việt nam trong tiến trình hội nhập quốc tế |
| publisher |
Trường Đại học Kinh tế TP. Hồ Chí Minh |
| publishDate |
2014 |
| url |
https://scholar.dlu.edu.vn/thuvienso/handle/DLU123456789/37932 |
| _version_ |
1819787983132295168 |