Nghiên cứu ổn định kè khu vực thành phố Cần Thơ : Luận văn tốt nghiệp Cao học. Chuyên ngành Kỹ thuật xây dựng công trình thủy

Luận văn trình bày nghiên cứu về ổn định kè và một số nguyên nhân gây sạt lở bờ sông Cần Thơ. Tác giả đã thu thập số liệu về địa hình, địa chất và thủy văn. Phương pháp giải tích và phương pháp phần tử hữu hạn đã được sử dụng đ...

Mô tả đầy đủ

Đã lưu trong:
Chi tiết về thư mục
Tác giả chính: Lê, Nhựt Thủ
Định dạng: Sách
Ngôn ngữ:Undetermined
Được phát hành: Cần Thơ Trường Đại học Cần Thơ 2020
Những chủ đề:
Các nhãn: Thêm thẻ
Không có thẻ, Là người đầu tiên thẻ bản ghi này!
Thư viện lưu trữ: Trung tâm Học liệu Trường Đại học Cần Thơ
LEADER 03188nam a2200229Ia 4500
001 CTU_238048
008 210402s9999 xx 000 0 und d
082 |a 627.133 
082 |b Th500 
088 |a 8580202 
100 |a Lê, Nhựt Thủ 
245 0 |a Nghiên cứu ổn định kè khu vực thành phố Cần Thơ : 
245 0 |b Luận văn tốt nghiệp Cao học. Chuyên ngành Kỹ thuật xây dựng công trình thủy 
245 0 |c Lê Nhựt Thủ ; Lê Bảo Quốc (Cán bộ hướng dẫn) 
260 |a Cần Thơ 
260 |b Trường Đại học Cần Thơ 
260 |c 2020 
520 |a Luận văn trình bày nghiên cứu về ổn định kè và một số nguyên nhân gây sạt lở bờ sông Cần Thơ. Tác giả đã thu thập số liệu về địa hình, địa chất và thủy văn. Phương pháp giải tích và phương pháp phần tử hữu hạn đã được sử dụng để chạy các mô hình mái đất tự nhiên, có tải và có các loại kè gia cố. Qua nghiên cứu về ổn định kè và một số nguyên nhân gây sạt lở bờ sông, nhận thấy một số nguyên nhân chủ yếu là do địa chất đất, tải trọng ngoài tác động, dòng chảy có hướng xoáy vào bờ. Kết quả khảo sát 10 vị trí nghiên cứu và một số vị trí xói lở bờ sông thuộc khu vực thành phố Cần Thơ, sử dụng số liệu của dự án đã được phê duyệt là dự án: Kè sông Cần Thơ, tác giả đề xuất: + Địa chất tại vị trí nghiên cứu là đất yếu, công trình kè xây dựng tại vị trí này sẽ có hệ số ổn định thấp; + Những đoạn kè có tác động của dòng chảy, tải ngoài nhỏ (kênh, rạch) và yêu cầu tiến độ thi công nhanh, có thể sử dụng phương án kè bằng xây gạch, bê tông xi măng. Tuy nhiên, đối với tải ngoài lớn, lực xô ngang lớn (sông Cần Thơ, sông Hậu) thì cần xét đến các phương án khác. + Những đoạn sông cong, dòng chảy có hướng xoáy vào bờ: Có thể sử dụng kè BTCT có 2 hàng cọc trở lên. + Những đoạn kè có nhà xây gần bờ sông và đường làm giao thông nên có tải trọng ngoài ảnh hưởng đến hệ số ổn định (Ví dụ: đoạn giữa Cầu Hưng Lợi và đến tòa nhà Vincom Xuân Khánh): Có thể sử dụng loại kè BTCT có 3 hàng cọc trở lên. Loại này hệ số an toàn cao nhưng kèm chi phí lớn. 
650 |a Hydraulic engineering,Kỹ thuật thủy lực 
904 |i Hải 
910 |c tvtrong 
980 |a Trung tâm Học liệu Trường Đại học Cần Thơ