Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry 2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA
Đồ án tập trung nghiên cứu mô phỏng va chạm trực diện của xe Toyota Camry 2012 bằng phương pháp phần tử hữu hạn (FEA) với sự hỗ trợ của phần mềm LS-DYNA. Trường hợp va chạm được thiết lập là va chạm trực diện 100% với vật cản cố định (rigid wall) ở vận tốc 56 km/h, phù hợp với các tiêu chuẩn an t...
Đã lưu trong:
| Tác giả chính: | |
|---|---|
| Tác giả khác: | |
| Định dạng: | Luận văn |
| Ngôn ngữ: | Vietnamese |
| Được phát hành: |
2026
|
| Những chủ đề: | |
| Truy cập trực tuyến: | http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3921 |
| Các nhãn: |
Thêm thẻ
Không có thẻ, Là người đầu tiên thẻ bản ghi này!
|
| Thư viện lưu trữ: | Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng |
|---|
| Tóm tắt: | Đồ án tập trung nghiên cứu mô phỏng va chạm trực diện của xe Toyota Camry 2012
bằng phương pháp phần tử hữu hạn (FEA) với sự hỗ trợ của phần mềm LS-DYNA.
Trường hợp va chạm được thiết lập là va chạm trực diện 100% với vật cản cố định (rigid
wall) ở vận tốc 56 km/h, phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn quốc tế như Euro NCAP.
Mô hình xe được xây dựng dựa trên các dữ liệu kỹ thuật và đặc tính vật liệu đã được
công bố nhằm đảm bảo tính tin cậy của kết quả mô phỏng. |
|---|