Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry 2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA
Đồ án tập trung nghiên cứu mô phỏng va chạm trực diện của xe Toyota Camry 2012 bằng phương pháp phần tử hữu hạn (FEA) với sự hỗ trợ của phần mềm LS-DYNA. Trường hợp va chạm được thiết lập là va chạm trực diện 100% với vật cản cố định (rigid wall) ở vận tốc 56 km/h, phù hợp với các tiêu chuẩn an t...
Guardat en:
| Autor principal: | |
|---|---|
| Altres autors: | |
| Format: | Thesis |
| Idioma: | Vietnamese |
| Publicat: |
2026
|
| Matèries: | |
| Accés en línia: | http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3921 |
| Etiquetes: |
Afegir etiqueta
Sense etiquetes, Sigues el primer a etiquetar aquest registre!
|
| Thư viện lưu trữ: | Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng |
|---|
| id |
oai:http:--data.ute.udn.vn:123456789-3921 |
|---|---|
| record_format |
dspace |
| spelling |
oai:http:--data.ute.udn.vn:123456789-39212026-05-07T03:20:26Z Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry 2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA Lê Hải Nam Hồ, Trần Ngọc Anh Đồ án tốt nghiệp Khoa Cơ khí Đồ án tập trung nghiên cứu mô phỏng va chạm trực diện của xe Toyota Camry 2012 bằng phương pháp phần tử hữu hạn (FEA) với sự hỗ trợ của phần mềm LS-DYNA. Trường hợp va chạm được thiết lập là va chạm trực diện 100% với vật cản cố định (rigid wall) ở vận tốc 56 km/h, phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn quốc tế như Euro NCAP. Mô hình xe được xây dựng dựa trên các dữ liệu kỹ thuật và đặc tính vật liệu đã được công bố nhằm đảm bảo tính tin cậy của kết quả mô phỏng. 2026-05-07T03:20:26Z 2026-05-07T03:20:26Z 2026-05-07 Thesis http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3921 vi application/pdf |
| institution |
Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật - Đại học Đà Nẵng |
| collection |
DSpace |
| language |
Vietnamese |
| topic |
Đồ án tốt nghiệp Khoa Cơ khí |
| spellingShingle |
Đồ án tốt nghiệp Khoa Cơ khí Lê Hải Nam Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry 2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA |
| description |
Đồ án tập trung nghiên cứu mô phỏng va chạm trực diện của xe Toyota Camry 2012
bằng phương pháp phần tử hữu hạn (FEA) với sự hỗ trợ của phần mềm LS-DYNA.
Trường hợp va chạm được thiết lập là va chạm trực diện 100% với vật cản cố định (rigid
wall) ở vận tốc 56 km/h, phù hợp với các tiêu chuẩn an toàn quốc tế như Euro NCAP.
Mô hình xe được xây dựng dựa trên các dữ liệu kỹ thuật và đặc tính vật liệu đã được
công bố nhằm đảm bảo tính tin cậy của kết quả mô phỏng. |
| author2 |
Hồ, Trần Ngọc Anh |
| author_facet |
Hồ, Trần Ngọc Anh Lê Hải Nam |
| format |
Thesis |
| author |
Lê Hải Nam |
| author_sort |
Lê Hải Nam |
| title |
Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry
2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA |
| title_short |
Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry
2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA |
| title_full |
Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry
2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA |
| title_fullStr |
Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry
2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA |
| title_full_unstemmed |
Mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe Toyota Camry
2012 sử dụng phần mềm LS-DYNA |
| title_sort |
mô phỏng va chạm và tối ưu hóa kết cấu phần đầu khung xe toyota camry
2012 sử dụng phần mềm ls-dyna |
| publishDate |
2026 |
| url |
http://data.ute.udn.vn/handle/123456789/3921 |
| _version_ |
1877207319575527424 |